30kmを走破する

もう3ヶ月くらい前のことなんですが、そこそこ時候のいい頃に京都に用がありまして。
京都はバスや地下鉄よりも自転車の方が動きやすくないか？と思い、レンタルサイクルで
自転車を借りました。初のクロスバイクです。
軽く試運転をして、ごー！
（なお、変速機の使い方が分からず3分も経たないうちにUターンしたのは秘密）
用事は午前中で済んだのですが、そのまま帰還して自転車を返すのもなぁ……と思い
動ける限り動いてみました。その結果が

銀閣寺（用事をこなした後、ここに立ち寄った時点で既に10kmくらい走ってる）

八坂神社（銀閣寺より4.2km）

清水寺（八坂神社より1.4km）
※現在工事中で全貌は見えず

金閣寺（清水寺より9.1km、なお京都駅からは8.1km）
最後の金閣寺が位置的に明らかに浮いてます、本当に（ry
帰宅後Go○gleマップで調べてみたら、どうも30kmくらい自転車漕いでたみたいです。
実際は迷子になったり駐輪場探したりでもうちょい走ってるはず。
スポーツ車凄い。ママチャリやミニベロだったら無理だった。
京都をクロスバイクで走った感想。
観光客と修学旅行生（場所によっては大学生）で歩道はキャパオーバーです。
その為、必然的に自転車（特にガンガン走るスポーツ車）は車道を走らざるを得ない状況です。
（そもそも自転車が歩道を走るべきではないんですけど）
道路によっては車道の端に自転車用の路面標識が書いてあるのですが、それでも
自動車やバスがかっ飛ばす横を走るのは結構怖い。あ、これ何時か私死ぬな、と思いました。
なのでヘルメットは欲しい。是非とも持って行くか、レンタルしたいです。
あと脚は長ズボンと靴下を穿いていたため無事でしたが、腕は長袖シャツをまくっていたため
腕時計型の跡が残るように日焼けしました。日差しもきついのでサングラスも必須です。
なお、ヘルメットとサングラスは自前のものを買いました。
何時かクロス欲しいなーと思いつつミニベロでもヘルメットとサングラスは使えますし、
死ぬよりはマシですし。
余談ですが、京都は一部の区間（具体的に言うと祇園四条周辺）が自転車進入禁止区間に
指定されているようです。
レンタルサイクル屋によっては最初に地図をくれる店もありますし、通行規制や駐輪場の情報を
教えてもらえることがあります。
あと、私は事前に行きたい場所をリストアップし、レンタルサイクル屋で地図の位置を確認しながら
印をつけました。
そうすると「ここに行くならこの道を通ったほうがいい、こっちは通らない方がいい」みたいな情報も
得やすくなります。
やっぱり道は現地人に聞くのが一番ですね。
あと「京都は碁盤の目のように道が走っている」と言われていますし
（中心部を外れるとちょっとずつずれてたり斜めってたりしますが）
それぞれの通りに名前がついているので「○○に行くには××通りを通り、▲▲通りで曲がる」のように
割と簡単に道を覚えることができます。
しかし特に知らない場所を自転車で走っていると「□□通り？▲▲通りより手前だっけ？奥だっけ？」と
よくなりましたし、その度に地図を広げて位置確認をしていたのでかなりのロスになっていたはずです。
特にある程度距離があると、目的の通りまでに通過する全ての通りを把握するのはほぼ困難。
たまに自転車にスマホ固定台を装着し、スマホをカーナビのように利用している人もいますが
アレ、あったほうが便利です。
個人的ヒヤリハット案件。
自転車から跨いで降りようとして脚が上がらず、足でフレームを引っかけて転倒しかけました。

これは普段私がH型のフレームのミニベロに乗り慣れていたのと、
思った以上に私の足が上がらなかったのが原因。